par Salomé Vallette | Déc 7, 2023 | * Mobilité et transport, * Urbanisme, aménagement et planification du territoire
Selon la Société de l’assurance automobile de Québec (SAAQ), les automobilistes qui dépassent des cyclistes en milieu urbain doivent respecter une distance minimale de 1 m dans les zones de moins de 50 km/h et de 1,5 m dans les zones de plus de 50 km/h (SAAQ, 2021). Cette mesure vise à assurer la sécurité des cyclistes et à réduire le sentiment de risque que la cohabitation avec les véhicules suscite auprès des utilisateur·trice·s de modes de déplacement actifs. Cependant, selon l’étude de Henao et Apparicio (2022) dans la ville de Montréal, un véhicule sur 32 dépasse un·e cycliste à moins d’un mètre de distance. En effet, les cyclistes s’exposent à d’innombrables risques dans l’environnement urbain, ce qui les rend parmi les plus vulnérables sur les routes (Beck et al., 2016).
Dans cette capsule thématique VRM, nous présentons un dispositif qui vise à améliorer la compréhension de ce phénomène, un outil libre (en anglais : open source) disponible pour toutes et tous.
par Valérie Vincent | Déc 2, 2021 | * Mobilité et transport, * Urbanisme, aménagement et planification du territoire
Qu’est-ce qui explique que le vélo se soit taillé une place plus importante que celle de l’automobile dans la mobilité de la population de certaines villes européennes? Avec raison, vous viennent sans doute en tête la forte présence d’infrastructures cyclables confortables et sécuritaires, une importante culture liée au vélo ou de courtes distances de parcours. Malgré tout, de nouvelles recherches indiquent qu’un autre élément quasi inconnu et beaucoup moins étudié joue un rôle clé : la « perméabilité filtrée ».
par Valérie Vincent | Jan 13, 2021 | * Développement durable, * Mobilité et transport, * Urbanisme, aménagement et planification du territoire
L’objectif de cette capsule est d’examiner les effets potentiellement transformateurs de la pandémie en termes de mobilité active, à Montréal comme ailleurs. Dans quelle mesure ces nouvelles voies de mobilité active peuvent contribuer à l’atteinte d’objectifs de carboneutralité des villes ? Quels enjeux de cohabitation intermodale pose-t-elle par de tels aménagements ?
par Valérie Vincent | Juil 16, 2019 | * Développement durable, * Études urbaines et régionales, * Mobilité et transport, * Urbanisme, aménagement et planification du territoire
La gestion du carbone, c’est-à-dire quantifier et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), est une question centrale au cœur de la lutte contre les changements climatiques. En tant que grandes consommatrices d’énergie et productrices de GES, en particulier de dioxyde de carbone (CO2), le plus commun des GES, les villes sont des acteurs majeurs à considérer.
par Maude Cournoyer Gendron | Août 14, 2018 | * Mobilité et transport, * Politiques publiques
Le vélo comme moyen de transport en milieu urbain est une alternative qui devient de plus en plus populaire depuis plusieurs années. Au Québec, 4.2 millions de personnes utilisent le vélo, soit une augmentation de 600 000 milles depuis 1995
par Maude Cournoyer Gendron | Mar 23, 2018 | * Développement durable, * Méthodologie et analyse, * Mobilité et transport
Le transport touche à toutes les sphères du développement durable : économique, sociale et environnementale. Dans une optique de réduction des effets négatifs associés au transport, plusieurs solutions sont envisagées pour réduire l’utilisation de l’automobile. En effet, le choix du mode de transport est, la plupart du temps, une habitude. Puisqu’il s’agit d’une habitude, il est très difficile d’inciter à un changement de comportement chez l’individu puisque plusieurs barrières psychologiques et environnementales sont présentes.
